YCD-2 Hydraulisk jarnbreyt Switch Tamping Maskin

Latið okkum vera erlig - at tampa í valluttøkupartinum er ein pína. Ov tætt. Ov fløkt. Vanligir tamparar kunnu bara ikki røkka.

Tí bygdu vitYCD-2 Hydraulisk jarnbreyt Switch Tamping Maskin. Ikki fyri beina leið. Ikki til lætt arbeiði. Hesin er gjørdur fyri ruddiliga, fulla, harðbalið- til-} at minka um - sum skiftisblað, froskar og varðar.

Tað er ikki fancy. Men tað riggar. Hvørja ferð. Vit hava sæð manningar klára eina fulla valluttøku uppá undir 40 minuttir. Ongin brot. Ongin høvuðpína.

Um tú ert troyttur av at berjast við útgerð, sum sigur upp, tá tú hevur brúk fyri tí mest- so er hetta kanska tað, tú leitar eftir.

Tað er ikki galdur. Bara solid verkfrøði.

• Vald tú kanst rokna við:Honda GX390 motorur - 9.6kW. Byrjar hvørja ferð, eisini í køldum morgum.
• Sterk vibratión, ikki yvirdrivið:65–67Hz frekvensur. Nóg mikið til at seta ballast, uttan at skaða svøvn.
• 32,5kN kraft - tað er verulig komprimering:Fær djúpt inn í ballastrúmið. Eingin flótandi svøvnur eftir regni.
• Hydraulisk skipan?Rennur við 4MPa ± 0,5MPa. Rossafjós. Ongin knappligur dropar. Brúkar N32 olju - lætt at finna nakrastaðni.
• Skjótur:Ein valluttøka uppá 30–40 minuttir. Á opnum lag? Upp til 240 sovarar um tíman.
• Ikki ov stórt, ikki ov lítið:1350x520x1650mm. Passar har størri maskinur ikki kunnu fara. Vigar 335kg - tungt til at halda seg sett, nóg lætt til at røra seg.

Ongin gimmicks. Bara úrslit.

Spyr nakran trackman - tann harðasta partin av viðlíkahald er ikki tann beina linjan. Tað eru skiftirnar.

YCD-2 varð bygt til:

• Froskar og varðhaldsgrindir:Saffa pláss? Ongin trupulleiki. Tampinghøvdini passa beint inn.
• Rørandi skiftisblað:Tú kanst tampa heilt upp til punktið, uttan at skaða mekanismuna.
• Valluttøkusamband:Halt skiftið slætt. Ongin bumbur, eingin ørkymlan.
• Býarmátarar og námujarnbreytir:Har pláss er tætt og niðursett tíð er dýrt.

Vit hava havt kundar í Afrika og Suðureysturasia brúka tað á gomlum sporum við ójavnum ballasti - og tað helt uppat. Ongin feilur.

Tú hevur ikki brúk fyri handbók. Men soleiðis siga vit við manning at koyra tað:

Byrja-up Stig

1. Kanna brennievni. Kanna motorolju. Toppa upp N32 hydrauliska olju um tørvur er á tí.
2. Byrja GX390. Lat tað hita upp í 1–2 minuttir.
3. Set maskinuna yvir svøvn - syrg fyri, at hon er støðug.
4. Lækka tamping eindirnar. Halt í 10–15 sekund.
5. Lyft, flyt til næsta sovara. Endurtøka.

Viðlíkahaldsráð (Frá okkara økistoymi)

• Eftir hvørja vakt: reinsa ørkymlandi høvdini. Tak av øllum skiti ella ballastklumpum.
• Hvønn 50 tímar: skift luftfiltur og tændarpløgg út. Kanna belti.
• Hvønn 100 tímar: skifta motorolju og hydrauliska olju. Royndartrýst.
• Um goymsla yvir ein mánað: drena brennievnið. Fyribyrgir forgasaraspurningar.

Tað er tað. Eingin rakettvísindi.

Vit geva ikki lyfti. Vit gera maskinur, sum virka.

• Lágt brekprosent?Ja. Tí vit brúka prógvaðar partar - sum GX390 motorurin. Tað hevur verið til í áravís. Álítandi.
• Tørvar tær tað fyri tínum liði?Vit gera OEM. Títt búmerki, tín litur, tín handbók.
• Stúrin fyri eykalutum?Vit halda tey í goymslu{0}}ára garanti. Veruligur stuðul, ikki bara ein heimasíða.
• Brúkt í veruligum verkætlanum:Frá nigerianskum LRT til indonesiskar námujarnbreytir - tað er roynt.

Hetta er ikki ein demo-eind. Tað er ein arbeiðshestur fráQIANGLI.

YCD{2}}2 vinnur ikki eina vakurleikakapping. Men tað fer at fáa arbeiðið gjørt - skjótt, reint, og uttan at bróta niður.

Um tú heldur rotarar, froskar ella tættar vegamót, kann henda maskinan spara tær tíð og stress.

Vilt tú royna ein? Ella hava bara ein spurning?
 

Set teg í samband við okkum

📧 Teldupostur:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 15617710309

🌐 Heimasíða:www.qianglirailway.com