Renfe nýtir €1 milliard tjóðir fyri alt landið viðlíkahald av viðlíkahald
Samferðslumálaráðharrin í Spania,Óscar Puente, hevur avdúkað eitt landamærki .1- milliard-euro ætlanat dagføra jarnbreytina hjá Renfe í jarnbreytini í 2030. Hetta multi{1}}áratiltakið fer at umvæla meira enn60 verkstovur kring landiðog integreraprediktiv viðlíkahaldsskipanirmiðað ímóti at betra um ferðina, álítandi og umhvørviseffektivitetin í jarnbreytartænastunum í Spania.
Fuencarral II: Nýggi høgi {0})ferðarviðlíkahaldsmiðdepilin hjá Spania
Skráin varð offisielt løgd fram á nýopnaðuFuencarral II high-speed verkstovaí Madrid. Puente, saman við Renfe-forsetanumÁlvaro Fernández Heradi, lýsti tiltakið sum størstu viðlíkahaldsíløgu í søgu felagsins. Ætlanin snýr seg um at minka um viðlíkahaldsvendingartíðirnar og økja um rakstrareffektivitetin gjøgnum talgildgerð og forsøgn viðlíkahald.
Fuencarral II: Ein fyrimynd fyri High-Speed jarnbreyt viðlíkahald
Tað18.900{{2} firvaldur-metre Fuencarral II verkstovaumboðar næstan 100 milliónir evrur av íløgum og væntast at tvífalda standard- gaauge viðlíkahaldsorku í Madrid. Stovnurin skal eftir ætlan vera fult virkin við árslok 2025, og virkar sum mark fyri høgum{4}speed jarnbreytarviðlíkahald kring landið.
Talgildingin hevur ein lyklaleiklut á Fuencarral II. Real-tíðareftirlit, sjálvvirkandi eftirlit og forsøgn um greiningar fara at gera tað møguligt hjá viðlíkahaldstoymum at forútsiga og viðgera møguligar feilir, áðrenn tey ávirka togvirksemi, og tryggja effektivari og álítandi tænastu.
Yvir 60 Workshops nútíðar landsumfatandi
Ætlanin 2025–2030 fevnir um dagføring ella bygging av yvir 60 verkstovum um alt Spania. Tíggju verkætlanir eru longu í gongd ella í sniðgevingarstiginum. Fyrstu dagføringarnar eru nýggjar Cercanías pendlarajarnbreytarverkstovur í 2019.Aranjuez, Móstoles–El Soto og Fuencarral, við eini samanlagdari íløgu uppá 48 milliónir evrur.
Í Katalonia verða næstan 100 milliónir evrur settar í Rodalies-anlegg, sum fevna um nýggjar verkstovur í 2019.Ripol, Manresa og Sant Andreuog útbygging av Vilanova i la Geltrú. Forritið røkkur eisini til høg-speed og farmaviðlíkahaldsmiðstøðir íMurcia, Málaga, Santander og Valencia, saman við nýggjum virkisstøðum íAlmería, Irún, og La Sagra.
Nútímans verkstovur, sum eru útgjørdar til forsøgn um viðlíkahald
Renfe fer eisini at stovna trýFlotapartur Logistikkmiðstøðirí La Sagra, Venta de Baños, og Villaverde. Meðan verður verkstaðurin El Berrón lagaður til at umsita eykalutir til smal-gaauge-tog, effektivisera rakstur og betra um flotatilgongdina.
Talgild og forsøgn viðlíkahald
Nýggja ætlanin leggur nógv dent á eitttalgildar og forsøgnar viðlíkahaldskarmar. Sjálvvirkandi sporkanningar, veruligt eftirlit við eftirliti, og talgild umsitingartól gera, at teknikarar kunnu uppdaga og viðgera trupulleikar proaktivt, minka um niðursetta tíð og tryggja størri álítandi togsálítandi.
Nútímans ídnaðarútgerð, sjálvvirkandi tilgongdir og orku{0}})virknar skipanir verða standard tvørtur um verkstovur. Ráðið greiðir frá, at hesar ábøtur longu hava skorið umvendingartíðirnar við29%, sum førir til økta togstilgongd og størri stundvísi.
Møguleikar fyri jarnbreytarrakstur
Tiltakið hjá Renfe varpar ljós á týdningin av høgari-góðsku viðlíkahaldsútgerð í at fáa rakstrareffektivitet. Fyri operatørar, sum leita eftir at dagføra sín viðlíkahaldsrakstur, veitir okkara fyritøka.Rail Tamping Maskinuroghydraulisk spor viðlíkahaldstól. Hesar loysnir hava verið væleydnaðar í altjóða jarnbreytarverkætlanum fyri at betra um álítandi, minka um niðursetta tíðina og økja um trygdina.
Við forsøguligum viðlíkahaldsskipanum, uppgraderaðum verkstovum og topp{0}}tier útgerð, kunnu jarnbreytaroperatørar fáa størri lest tøkni, betri stundvísi og burðardygga rakstrarliga dygd, eftir modellið Renfe nú setur fyri Evropa.
