Jarnbreytin í Kina og Laos er ein strategisk dokking verkætlan, sum Kina legði upp til "ONE BELT EINA ROAD" til at gera eitt land læst land til eitt landsameind land. Norðursíðan hjá henni, sum byrjar frá Modin havn í markinum í Laos Kina, Suður til Vientiane, høvuðsstaðnum í Laos, er samlaða longdin 414 kilometrar.
Jarnbreytin er bygd í samsvari við kinesiskar leiðslustandardar og tøkniligar standardir, við eini sniðgevingarferð uppá 160 kilometrar um tíman. Tað er ein elektrifiserað blandað ferðafólk og farmajarnbreyt. Verkætlanin varð fult byrjað í desember 2016 og er ætlanin at vera liðug og latin upp fyri ferðslu í desember 2021.
Høvuðslinjan í Kina-partinum er 508,53 kilometrar long, og sniðgevingarferðin er 160 kilometrar um tíman. Tað er ein flokkur I elektrifiserað jarnbreyt av tjóðarjarnbreyt. Samlaða íløgan av verkætlanini er 50,545 milliardir yuan og byggitíðin er 5 ár. Kinesisku og Lao-stjórnirnar hava samtykt, at tær báðar stjórnirnar í felag fara at stuðla 40% av samlaðu íløguni. Millum teirra stuðlar kinesiska stjórnin 10%, Lao-stjórnin stuðlar 30%, og hini 60% eru í felag íløgd av stats{12}>ognaðum fyritøkum í Kina og Laos.
Tann 11. mai 2020, við seinasta skotinum, var XIANGNEN No. 1tunnilin av China Laos jarnbreyt, sum fyrsta felagið hjá China Railway Eightth Bureau varð bygt.
Millum teirra eru smáu viðlíkahaldsmaskinurnar og tólini (jarnbreytslípimaskinan, jarnbreytarborimaskinan, jarnbreytarmaskinan, jarnbreytartamping, jarnbreytboltlykil o.s.fr.) sum verður brúkt í mið- og gomlum linjum, sum Henan Qiangli Machiney Co., Ltd.
